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De la mer au meritoire ou faut-il aménager nos océans ?

Article de Rémi de Kersauson publié sur le site Nhu Bretagne

un-pays-qui-touche-a-la-merFaut-il aménager les océans ?
C’est la question que pose Jean Ollivro en couverture de son dernier livre : « De la mer au meritoire ».
L’auteur est professeur de géographie à l’université Rennes 2.  Il est également président du think-tank « Bretagne Prospective », consacré au développement local et régional. Dans ce nouvel ouvrage, il milite pour un « projet alternatif » d’aménagement du domaine maritime. Les particularités de ce « meritoire » invitent à une approche différente de celles menées sur le territoire.

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Les explorateurs d’avenir, Jean Ollivro : la mobilité et le territoire

Synthèse du propos de Jean Ollivro, président de Bretagne prospective, durant la journée Auto-mobilité et intelligence territoriale dont le fil conducteur était comment réussir au sein de chaque territoire une mobilité personnalisée, durable, innovante, connectée, sécurisée et ouverte à tous.

Les mutations engendrées par l’arrivée de la voiture

Comme l’explique J. Ollivro, l’arrivée de la voiture a tout bouleversé. Il rappelle que dans un premier temps, le rapport originel de l’homme est le nomadisme, pas par choix, mais plutôt pour répondre à des difficultés (ressources, climat…). Jusqu’en 1600,  70 % de la population européenne et 90 % des nouveaux mondes étaient nomades.  Puis à l’époque moderne, P. Chaunu1 démontre que 95 % de la vie des gens se déroule dans un périmètre de 7 kilomètres, et que le déplacement est vu comme un problème.

L’arrivée du véhicule motorisé, appelé « l’auto mobilitas » par V. Guigueno2, a tout changé. Tout d’abord, la portée des déplacements se trouve démultipliée sans effort. Puis apparaît l’individualisation des déplacements, alors que les  premiers modes de transport à moteur (train, navire à vapeur …) étaient tous collectifs. Au départ réservée à certains « privilégiés », la voiture se démocratise à la fin de la Seconde Guerre mondiale et dans les années 60, et avec elle, se démocratise la vitesse.

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