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	<title>train | Bretagne Prospective</title>
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	<description>Une Bretagne belle, prospère, solidaire, ouverte sur le monde</description>
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		<title>Le réseau ferré en Bretagne &#8211; Pays de la Loire accélère sa maintenance et son renouvellement</title>
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		<dc:creator><![CDATA[felixbaranger]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 08:41:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
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					<description><![CDATA[Face à la dynamique des trafics ferroviaires, mais aussi au risque d’un vieillissement de l’infrastructure et à la nécessité de répondre aux enjeux climatiques, la modernisation du réseau devient un enjeu stratégique. En Bretagne &#8211; Pays de la Loire, 265 millions d’euros seront investis en 2026 par SNCF Réseau, avec plusieurs soutiens. Lire l&#8217;intégralité de [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Voie verte ou retour du train ? Débat autour d’une ligne abandonnée</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Laurence Cojean]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Jul 2025 10:00:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[corridor écologique]]></category>
		<category><![CDATA[réhabilitation du rail]]></category>
		<category><![CDATA[train]]></category>
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					<description><![CDATA[En Bretagne, la voie ferrée qui relie Saint-Brieuc à Loudéac est à l’abandon depuis 2017. Deux visions s’opposent pour son avenir, entre projet d’une voie verte et retour du train. Des herbes hautes ont envahi les rails de la gare de Saint-Julien, commune périphérique de Saint-Brieuc. Des arbres se sont même frayé un chemin dans [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Plus de fret grâce au nouveau TGV</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Anne-Edith Poilvet]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 May 2017 22:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[fret]]></category>
		<category><![CDATA[Lgv]]></category>
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					<description><![CDATA[Article de René Perez sur le site bretagne-bretons.fr Le nouveau tronçon de ligne à grande vitesse entre Rennes et Le Mans, qui sera ouvert le 5 juillet, c’est comme une nouvelle autoroute parallèle à une nationale. La ligne actuelle va être délestée du trafic TGV, assuré par le nouveau tronçon, mais elle restera en service [&#8230;]]]></description>
		
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