La nature en héritage : festival photo à la Gacilly
Jusqu’au 1er octobre, La Gacilly accueille son 20e Festival photo et ses artistes venus du monde entier. 20 expositions en grand format et à ciel ouvert à découvrir.
Jusqu’au 1er octobre, La Gacilly accueille son 20e Festival photo et ses artistes venus du monde entier. 20 expositions en grand format et à ciel ouvert à découvrir.
Le décret officiel vient d’être signé : l’extension de la Réserve naturelle nationale (RNN) du Venec au cœur des monts d’Arrée est actée, l’espace protégé passe ainsi de 48 à 334 hectares !
Cette extension est l’aboutissement de six années de travail et de concertation pour protéger des milieux sensibles et remarquables (tourbières, landes tourbeuse) ainsi qu’ un cortège d’espèces végétales et animales.
L’extension de la réserve naturelle du Venec permet de protéger des espèces et des habitats vulnérables et de conserver, pour les générations futures, la biodiversité exceptionnelle des tourbières et des landes tourbeuses du Venec.
Elle s’inscrit dans la stratégie nationale sur les aires protégées et participe à la mise en œuvre du Plan Biodiversité.
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Texte publié sur bretagne-vivante.org
8 millions de tonnes, c’est le volume de plastique déversé dans l’océan chaque année, selon les chiffres de l’ONU. Face à ce fléau, les actions de mobilisation se multiplient notamment sur les rivages bretons avec, à la clé, des innovations pour valoriser ces déchets. Mais comment limiter cette pollution et revaloriser ces déchets sur le territoire breton ?
“Seulement 9% du plastique produit est recyclé aujourd’hui à l’échelle mondiale”, c’est le chiffre donné par Océanopolis Acts, le Centre national de culture scientifique dédié à l’océan à Brest. Face à ce constat, Rehab, association et entreprise bretonne luttant contre la pollution plastique, s’est lancée dans le recyclage.
Article de Bastien Baehr publié sur media-autrement.fr
Innover sous contraintes qu’elles soient environnementales, énergétiques, sociétales… C’est le paradigme imposé par le concours Crisalide éco-activités qui récompense chaque année les entreprises bretonnes qui participent à la transition écologique et énergétique. Pour cette 15e édition, Bretagne Compétitivité, qui gère l’organisation de ce concours, a choisi Lorient pour la remise des prix, et l’occasion de la 1ère édition de l’Open de la Transition écologique pour mettre en avant ces jeunes entreprises engagées.
Article de Maude Duval publié sur bretagne-economique.com
Un début d’année exceptionnel pour les tournages en lien avec la Bretagne. On compte déjà plus de 500 jours de tournage pour les films de fiction sur le territoire. Longs-métrages, séries, courts-métrages, animation, fiction, pour le cinéma, les plateformes ou la télévision, avec déjà 30 projets réalisés en 2023 ou en cours de tournage, la Bretagne a le vent en poupe !
Article publié sur cinema.bretagne.bzh
Contrairement aux idées reçues, le renouveau politique, économique, social et culturel de la Bretagne ne date pas des années 50. Moult innovations furent ébauchées avant. D’un point de vue artistique, l’éveil prit jour au début des années 1920, conduit par un groupe de Bretons expatriés à Paris qui choisirent le retour au pays afin d’engager une politique culturelle novatrice. L’implantation de leur mouvement devait s’intégrer à la dynamique bretonne locale. Ainsi naquirent les Seiz Breur (les Sept Frères) qui, à son apogée, regroupa une cinquantaine d’artistes pluridisciplinaires. Leurs domaines furent d’abord au nombre de sept : Architecture… Artisanat… Décoration… Littérature… Musique… Peinture… Sculpture… Avant de s’étendre à la céramique, l’ébénisterie, la ferronnerie, la gravure, le textile, la typographie, le vitrail, etc.
Article de Jérôme Enez-Vriad publié sur bretagne-actuelle.com
Le projet Breizh Odyssée fut initié dès 2018 par plusieurs personnalités bretonnes du monde culturel et du monde entrepreneurial bretons. Parmi elles, l’Historien Patrick Malrieu de Landevenneg, qui nous a quittés trop tôt, Jean-Jacques Goasdoue, logisticien co-fondateur de Brittany Ferries et de Stef-Tfe et membre d’honneur de Produit en Bretagne… et de Serge Capitaine, également ex Stef-Tfe, actuel PDG de Coreff et véritable initiateur de Breizh Odyssée Landevenneg.
Breizh Odyssée se veut être « un point d’ancrage, d’échange et de transmission de la culture de la Bretagne et des Bretons » . L’objectif de l’entreprise Breizh Odyssée est de « diffuser la matière historique de la Bretagne, depuis les temps les plus anciens jusqu’à la fin de XXe siècle, et de faire découvrir la Bretagne d’aujourd’hui ».
Article de Rémy Penneg paru sur nhu.bzh
S’il s’étend désormais en dehors de son berceau breton, l’opérateur KarrGreen ne délaisse pas pour autant son territoire historique. Alors qu’elle ouvrait il y a quelques semaines sa première station en région Grand Est, l’entreprise a inauguré ce jeudi 1er juin sa nouvelle station de Moréac, la troisième du département du Morbihan après celles de Locminé et Ploërmel.
Comme les autres installations du groupe, la nouvelle station de Moréac est multiénergies. Outre le bioGNV, proposé sous sa forme compressée (bioGNC) via deux bornes distributrices, l’opérateur propose également une borne de recharge rapide. À terme, une solution de distribution d’hydrogène y sera aussi déployée en partenariat avec H2x.
Article publié sur gaz-mobilite.fr
Vous avez commencé à faire bouillonner vos idées ?
Vous avez envie de mener un projet qui fera avancer la place de la langue bretonne ?
À petits pas ou à pas de géant, mais en allant de l’avant toujours.
C’est le moment de répondre à notre appel à projets !
En 2024, « Treuzkas ! / Transmets ! » sera le thème de l’année
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Information publiée sur ar-redadeg.bzh
SolidSail, le système de propulsion vélique de Chantiers de l’Atlantique, franchit une nouvelle étape. Afin d’accélérer son industrialisation, Chantiers de l’Atlantique s’associe avec les pépites morbihannaises qui concourent à la fabrication d’un mât carbone de grande dimension – des entreprises de la Sailing Valley Avel Robotics, CDK Technologies, Lorima, Multiplast et SMM -, afin de répondre aux besoins du marché à forte croissance des navires à propulsion vélique pour le transport de marchandises et les paquebots.
Article publié sur bretagne-economique.com