23 Mai 2017 | Actualités
Article de Amandine Dubiez dans Le Journal des Entreprises
Le fournisseur de gaz naturel Redeo se lance sur le marché des assurances à la personne. Le but du réseau d’acteurs économiques bretons est toujours le même : augmenter le pouvoir d’achat des Bretons.
Redeo va vite. Comme promis. Le fournisseur de gaz naturel annonçait en fin d’année 2016 vouloir se lancer sur le marché des assurances. C’est chose faite. « C’est la suite logique de notre développement », commente Eric Legorjus, directeur délégué de Redéo Energies. Le but est toujours le même : proposer une offre préférentielle pour les entreprises bretonnes, adaptées aux besoins du territoire.
L’intégralité de l’article
22 Mai 2017 | Actualités
Sur quel modèle voulons-nous fonder l’avenir de la Bretagne ? Une question au cœur du «Carrefour des territoires» qui a réuni 500 participants à Saint-Brieuc le 15 mai, pour échanger sur le futur schéma d’aménagement et de développement durable et d’égalité des territoires (Sraddet).
Transitions énergétique et numérique, mondialisation, mutation économique, hausse démographique… : le futur Sraddet devra relever de nouveaux défis. La Région, qui a pour mission de l’élaborer dans la concertation d’ici 2018, était à l’initiative de ce « Carrefour des Territoires » qui a réuni près de 500 acteurs des territoires bretons : élus locaux, représentants des agences d’urbanisme, des conseils de développement des pays, des parcs naturels… Une grande journée d’échange pour réfléchir, échanger et co-construire ensemble le futur schéma d’aménagement de la Bretagne.
L’intégralité de l’article
20 Mai 2017 | Actualités
Nouveau venu sur la toile, le site produirebioenbretagne.fr donne toutes les infos pour faciliter les démarches de conversion vers l’agriculture biologique.
Le cadre réglementaire à respecter, les spécificités des débouchés, l’évolution de la production en Bretagne producteur, vous avez besoin d’en savoir plus sur le bio ? Vous trouverez l’info sur ce nouveau portail lancé en mars. Vous êtes déjà décidé à passer en bio, mais comment s’y prendre ? Les questions à se poser, les démarches à entreprendre pour se lancer… : le site vous donnera aussi les clefs pour mener à bien vos démarches administratives, solliciter des aides, être accompagné pour réussir cette période de transition.
L’intégralité de l’article
19 Mai 2017 | Actualités
Article de Rémy Penneg sur nhu.bzh
En quelques mois, les pressions extérieures se font de plus en plus précises sur notre environnement.
Il y a cette décision d’un ministère parisien d’accorder à une société bretonne privée le droit d’extraire le sable marin en baie de Lannuon/Lannion, sur notre côte nord.
Celle du Sénat français à Paris « d’aménager » la Loi Littoral qui protège l’ensemble de nos côtes bretonnes.
Puis plus récemment l’autorisation offerte, toujours de Paris, à une compagnie minière australienne de venir forer là où elle veut, le sous-sol breton pour en extraire des minerais et des métaux précieux.
L’intégralité de l’article
17 Mai 2017 | Actualités
Article de Rémy Penneg sur le site nhu.bzh
Il existe dans le monde, bon an mal an, entre quatre et cinq cents thoniers océaniques. Je vous parle de thoniers congélateurs industriels. Des navires entre soixante et plus de cent mètres. Armés par des Équipages de vingt-cinq à près de quarante marins. Des chasseurs de thon.
La Bretagne est seconde en Europe par le nombre de navires armés. Après le Pays Basque sud. Les autres grandes nations thonières du monde sont les Etats-Unis et le Mexique. Mais aussi Taïwan et l’Équateur, le Japon…
Au niveau international, les captures de ces magnifiques poissons dépassent les 4,5 millions de tonnes.
L’intégralité de l’article
15 Mai 2017 | Actualités
Article de René Perez sur le site bretagne-bretons.fr
Le nouveau tronçon de ligne à grande vitesse entre Rennes et Le Mans, qui sera ouvert le 5 juillet, c’est comme une nouvelle autoroute parallèle à une nationale. La ligne actuelle va être délestée du trafic TGV, assuré par le nouveau tronçon, mais elle restera en service pour le plus grand bénéfice des trains régionaux et du fret. Ces deux transports étaient jusqu’à présent assujettis aux contraintes des convois prioritaires de la grande vitesse, ce qui, pour le fret notamment, a constitué un frein au développement, voire même un coup fatal à certaines ambitions. (suite…)
